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CNB 68 : 22.22 m Blue-Water Cruiser conçu pour la navigation hauturière à équipage réduit
CNB 68 : 22.22 m Blue-Water Cruiser conçu pour la navigation hauturière à équipage réduit

Avec une longueur hors-tout de 22,22 m, un maître bau de 5,64 m et un tirant d’eau maximum de 3,45...

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March 17, 2026
Comment Directeck a repensé l'approvisionnement en teck sous les règles du RBUE et les changements géopolitiques
Comment Directeck a repensé l'approvisionnement en teck sous les règles du RBUE et les changements géopolitiques

Le règlement européen 995-2010 impose aux importateurs de mettre en oeuvre une diligence raisonnée sur leurs approvisionnements en bois, et...

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March 17, 2026
Folkboat : pourquoi ce classique de 25 pieds continue de façonner la voile côtière
Folkboat : pourquoi ce classique de 25 pieds continue de façonner la voile côtière

Dans de nombreuses marinas de l'Atlantique Nord, les codes de sécurité portuaires locaux exigent que les petits yachts de croisière...

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March 17, 2026
Le deuxième siècle du Falcon : Courses, restauration et croisières côtières
Le deuxième siècle du Falcon : Courses, restauration et croisières côtières

Le déplacement d'un yacht classique de 46 pieds 6 pouces comme le Falcon entre le hangar de restauration de la...

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March 17, 2026
Guide de la régate de yachts classiques 2026-2027 : Dates, ports et moments forts
Guide de la régate de yachts classiques 2026-2027 : Dates, ports et moments forts

Pour la régate du bicentenaire de la Cowes Week (1er-7 août 2026), les organisateurs et les autorités locales ont déjà...

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March 17, 2026
Airborn Foiler – Le dériveur électrique à foils de Thomas Tison qui change la dynamique de la voile légère
Airborn Foiler – Le dériveur électrique à foils de Thomas Tison qui change la dynamique de la voile légère

La production de l'Airborn Foiler devrait commencer en mai 2026, avec une première année de production limitée à 50 unités...

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March 17, 2026
Pourquoi les MOD70 sont effectivement exclus de la Route du Rhum 2026 en application des règles de l'Annexe 3
Pourquoi les MOD70 sont effectivement exclus de la Route du Rhum 2026 en application des règles de l'Annexe 3

La restriction de l'annexe 3, qui interdit les procédés de fabrication à des températures supérieures à 50°C, et l'accent mis...

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March 17, 2026
Usages pratiques et techniques de sécurité pour le noeud de chaise (Paalsteek)
Usages pratiques et techniques de sécurité pour le noeud de chaise (Paalsteek)

Les lignes de mouillage des petits bateaux de plaisance rencontrent régulièrement des charges latérales de pointe de l'ordre de 1...

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March 17, 2026
Feux Obligatoires pour Bateaux de Nuit : Essentiels pour la Navigation, l'Ancrage et la Sécurité
Feux Obligatoires pour Bateaux de Nuit : Essentiels pour la Navigation, l'Ancrage et la Sécurité

Entre le coucher et le lever du soleil, les navires en mouvement doivent présenter leurs feux de navigation: un feu...

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March 17, 2026
Comment obtenir une carte de sécurité nautique de l'Oregon : Exigences et conseils pratiques
Comment obtenir une carte de sécurité nautique de l'Oregon : Exigences et conseils pratiques

L'Oregon exige que toute personne conduisant un navire motorisé de plus de 10 chevaux soit munie d'une carte d'éducation à...

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March 17, 2026
Ce que les plaisanciers doivent savoir sur le nouveau régime de renouvellement de l'ICP de Transports Canada
Ce que les plaisanciers doivent savoir sur le nouveau régime de renouvellement de l'ICP de Transports Canada

Transports Canada exige que tous les permis d’embarcation de plaisance (PEP) soient renouvelés tous les cinq ans à compter du...

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March 17, 2026
Qui gère les ports canadiens et comment cela affecte la navigation de plaisance et le tourisme
Qui gère les ports canadiens et comment cela affecte la navigation de plaisance et le tourisme

Transports Canada établit des règlements maritimes nationaux qui régissent, à l’échelle des 17 autorités portuaires canadiennes (APC), la certification des...

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March 17, 2026