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James Miller, GetExperience.com

J'ai toujours été fasciné par le ronronnement d'un moteur et le plaisir simple d'une voiture bien construite. Au fil du temps, cet intérêt m'a conduit à une carrière dans le journalisme automobile, où je m'attache à comprendre et à transmettre les détails les plus fins de la conception, des performances et de l'histoire des véhicules. Mon objectif est d'aider les lecteurs à apprécier l'art qui se cache derrière chaque véhicule, de ses lignes subtiles à son ingénierie sous-jacente.

Articles d'Irina - page 5

Comment peindre correctement une hélice en utilisant l'apprêt pour hélices et les revêtements antisalissure International.

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Pour les opérateurs côtiers et les plaisanciers privés organisant des locations consécutives, prévoyez une fenêtre de maintenance minimale de 6 à 8 heures par hélice, avec une température ambiante supérieure à 10°C et...

Mise à la terre électrique des vannes de coque : risques pratiques, conseils d'inspection et maintenance

Mise à la terre électrique des vannes de coque : risques pratiques, conseils d'inspection et maintenance

Sur les navires commerciaux et de charter, une seule vanne de coque corrodée peut perturber les calendriers, entraîner une retenue au port et augmenter la logistique de maintenance ; les inspections de routine doivent donc se concentrer sur...

Moyens pratiques de restaurer et d'entretenir votre capote de bateau pour une navigation sans encombre

Moyens pratiques de restaurer et d'entretenir votre capote de bateau pour une navigation sans encombre

Après chaque sortie en mer, rincez les zips, les boutons-pression et les structures de la capote à l'eau douce et relubrifiez les pièces mobiles pour éviter la corrosion due au sel et réduire le risque de...

Annonce des skippers pour la Ficker Cup 2026 dans le port de Long Beach

Annonce des skippers pour la Ficker Cup 2026 dans le port de Long Beach

La flotte de la Ficker Cup courra sur huit bateaux de type Catalina 37 affrétés et fournis par l'autorité organisatrice, avec des matchs de régate prévus à Long Beach...

Le deuxième festival annuel du crabe de Sausalito : prises fraîches, croisières dans la baie et esprit communautaire

Le deuxième festival annuel du crabe de Sausalito : prises fraîches, croisières dans la baie et esprit communautaire

Les deux bateaux de charter, Hog Heaven et Outer Limits, proposaient des croisières synchronisées d'une heure dans la baie au départ de Clipper Yacht Harbor, avec un embarquement géré de manière à éviter l'engorgement des quais...

Sur les traces de Grisette : De la voile dans la baie de San Francisco à la rénovation au Chantier du Guip

Sur les traces de Grisette : De la voile dans la baie de San Francisco à la rénovation au Chantier du Guip

Grisette est actuellement au Chantier du Guip en France pour une restauration de la structure et du gréement, et le chantier naval répertorie les détails de provenance et les documents d'archives qui...

Les Coups de Cœur de Latitude 38 pour Mars : la Fiasco des Trois Ponts, les Campagnes Olympiques et les Aventures en Folkboat

Les Coups de Cœur de Latitude 38 pour Mars : la Fiasco des Trois Ponts, les Campagnes Olympiques et les Aventures en Folkboat

Le 31 janvier, 277 yachts sur les 303 inscrits ont quitté la ligne de départ de la Three Bridge Fiasco 2026 de la Singlehanded Sailing Society (SSS), participant à une course à travers...

Chaînes d'approvisionnement de la Pacific Cup, Traversées de la famille Lauducci, et une histoire de prison à Honolulu

Chaînes d'approvisionnement de la Pacific Cup, Traversées de la famille Lauducci, et une histoire de prison à Honolulu

La règle de course 41 et les fenêtres de dégagement à bâbord dictent directement les plans de départ de la Pacific Cup : les bateaux ne peuvent accepter aucune aide extérieure en mer, l'équipage doit donc terminer l'approvisionnement, les pièces de rechange...

Le parcours de Blake Oberbauer, de la voile chez les jeunes à la vie d'équipe à Dartmouth

Le parcours de Blake Oberbauer, de la voile chez les jeunes à la vie d'équipe à Dartmouth

La voile à Dartmouth fonctionne selon un calendrier rigoureux : quatre entraînements hebdomadaires sur l'eau, des régates le week-end dans toute la Nouvelle-Angleterre et des séances de conditionnement physique tôt le matin - un rythme opérationnel qui exige une...

Rejoignez la soirée des équipages du Golden Gate Yacht Club : rencontrez des skippers, trouvez un équipage et planifiez des aventures à la voile dans la baie !

Rejoignez la soirée des équipages du Golden Gate Yacht Club : rencontrez des skippers, trouvez un équipage et planifiez des aventures à la voile dans la baie !

Le Golden Gate Yacht Club, situé au 1 Yacht Rd., San Francisco, accueillera la soirée de l'équipage le 5 mars de 18h à 21h ; l'entrée est de $10,...

Comment l'enregistrement d'un yacht en Partie 1 au Royaume-Uni protège la propriété et soutient les opérations internationales de yachts

Comment l'enregistrement d'un yacht en Partie 1 au Royaume-Uni protège la propriété et soutient les opérations internationales de yachts

L'enregistrement de Partie 1 au Royaume-Uni consigne la chaîne complète de propriété d'un navire, autorise les inscriptions d'hypothèques maritimes et produit une documentation communément acceptée par les banques, les assureurs et les organismes étrangers...

Paprec 600 Saint-Tropez — 600 milles nautiques de Saint-Tropez via Bonifacio, la Giraglia et les îles toscanes

Paprec 600 Saint-Tropez — 600 milles nautiques de Saint-Tropez via Bonifacio, la Giraglia et les îles toscanes

La Paprec 600 Saint-Tropez se déroulera sur un parcours certifié de 600 milles nautiques sans escale, débutant le 20 avril 2026 à 12h00, au départ du Nouveau Port de...

CNB 68 : Croiseur hauturier de 22,22 m conçu pour la navigation hauturière en équipage réduit

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Avec une longueur hors-tout de 22,22 m, une largeur de 5,64 m et un tirant d'eau maximum de 3,45 m, le CNB 68 met l'accent sur la structure...

Comment Directeck a réorganisé son approvisionnement en teck face au RBUE et aux changements géopolitiques

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Le RBUE 995/2010 exige que les importateurs fassent preuve d'une diligence raisonnée formelle concernant les expéditions de bois, et en 2018, les importations de Directeck ont fait l'objet d'une inspection par la DREAL, ce qui a donné lieu à un document...

Folkboat : Pourquoi ce classique de 7,6 mètres façonne encore la voile côtière.

Folkboat : Pourquoi ce classique de 7,6 mètres façonne encore la voile côtière.

Dans de nombreuses marinas de l'Atlantique Nord, les codes de sécurité portuaires locaux exigent que les petits voiliers de croisière de moins de 10 mètres soient équipés de cockpits auto-videurs, de garde-corps et de fixations d'amarrage sûres —...

Le second siècle du Falcon : courses, restauration et croisières côtières

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Le déplacement d'un yacht classique de 46 pieds 6 pouces comme le Falcon entre le hangar de restauration de la côte est et les ports de régate de la côte ouest nécessite une logistique coordonnée : des remorques routières pour charges lourdes...

Guide des régates de yachts classiques 2026–27 : Dates, Ports et Points forts

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Pour la régate bicentenaire de la Cowes Week (1er–7 août 2026), les organisateurs et les autorités locales ont déjà confirmé un plan visant à attribuer 200 places supplémentaires aux bateaux de passage,...

Airborn Foiler — Le dériveur à foils électrique de Thomas Tison change la dynamique de la voile légère

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La production de l'Airborn Foiler devrait commencer en mai 2026, avec une première année limitée à 50 unités et les premières livraisons prévues pour...

Pourquoi les MOD70 sont effectivement exclus de la Route du Rhum 2026 selon les règles de l'appendice 3

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La restriction de l'annexe 3 interdisant les processus de fabrication supérieurs à 50 °C et l'accent mis sur les appendices de la série originale disqualifient immédiatement plusieurs plateformes MOD70 : leur cuisson typique à haute température...

Utilisations pratiques et techniques sûres pour le nœud de Boline (Paalsteek)

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Les amarres des petits bateaux de plaisance rencontrent régulièrement des charges latérales maximales de l'ordre de 1 à 3 kN lors des manœuvres d'accostage, tandis que les yachts de plaisance et les bateaux commerciaux plus importants...

Feux de navigation nocturne obligatoires : Navigation, ancrage et éléments essentiels de sécurité

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Entre le coucher et le lever du soleil, les navires en route sont tenus de montrer des feux de navigation : un feu de côté rouge à bâbord, un feu de côté vert à tribord, et un feu blanc...

Comment obtenir une carte de sécurité nautique de l'Oregon : Exigences et conseils pratiques

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En Oregon, toute personne utilisant une embarcation motorisée de plus de 10 chevaux doit être titulaire d'une carte de formation à la sécurité nautique ; cette règle s'applique aux résidents et...

Ce que les plaisanciers doivent savoir sur le nouveau régime de renouvellement de CCP de Transports Canada

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Transports Canada exige que toutes les licences d’embarcation de plaisance (LEP) soient renouvelées tous les cinq ans à compter du 31 décembre 2025, et les licences à vie émises précédemment seront...

Qui gère les ports du Canada et quel est l’impact sur la navigation de plaisance et les voyages?

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Transports Canada établit les règlements maritimes nationaux qui régissent l'homologation des bâtiments, les exigences en matière de formation des plaisanciers, les inspections de sécurité et les procédures de sûreté portuaire appliquées dans les 17 ports canadiens...