El ClubSwan 28 desplaza 1.200 kg, tiene una manga de 2,5 m y puede transportarse en un contenedor de 40 pies con el mástil en su lugar; su quilla de aluminio en forma de L se eleva de 1,80 m a 0,95 m de calado, lo que lo optimiza deliberadamente para el transporte entre eventos en lugares como Costa Esmeralda y St Tropez.
Diseño y construcción a primera vista
El casco del ClubSwan 28, diseñado por Juan Kouyoumdjian y construido por Sinergia Racing Group para Nautor Swan, favorece el espíritu de un barco deportivo: alojamiento mínimo, un tambucho de almacenamiento bajo una proa cubierta y una estructura con núcleo de espuma para mantener la masa baja. La forma del casco muestra secciones de proa moderadamente llenas para un sólido impulso a favor del viento, mientras que las secciones de popa acampanadas y una pronunciada proa de acorazado le dan al barco una silueta moderna de regata.
Quilla, timón y obra viva
La quilla es un conjunto de aluminio en forma de L, simple y fácil de mantener, con un bulbo de plomo. Se levanta hidráulicamente para facilitar el acceso al puerto y el transporte por carretera. El único timón de alto coeficiente de forma coincide con la profundidad de la quilla para una sensación de timón equilibrada. Deliberadamente no tiene foils, lo que reduce la complejidad y facilita el mantenimiento para las campañas impulsadas por el propietario.
Aparejo y plan de velamen
El aparejo es de fibra de carbono y se monta en cubierta; no tiene stay de popa, lo que permite un gran triángulo de proa y operaciones potentes con un gennaker de tope de mástil. Los propietarios pueden seleccionar su velero dentro de las limitaciones de peso de la tela; el inventario estándar incluye una vela mayor con sables completos, dos foques y dos gennakers. La tensión del aparejo se basa en un cilindro hidráulico y el uso juicioso del cunningham y el vang invertido.
Ergonomía en cubierta y aspectos prácticos
La bañera tiene capacidad para cinco regatistas cómodamente, con una masa combinada óptima de la tripulación de 875 kg. La espuma Seadeck bajo los pies facilita el movimiento y reduce las contusiones durante las maniobras. El almacenamiento de las velas es generoso bajo la cubierta de proa, y el motor fueraborda se guarda en un compartimento dedicado debajo del suelo de la bañera.
Características de la cubierta
- Bañera grande para manejo y trabajo de la tripulación
- Botalón de carbono que se extiende ~2,2 m para el manejo de velas asimétricas
- Mástil montado en cubierta para facilitar el montaje y desmontaje
- Timón en un casete para una extracción rápida
| Especificación | Valor |
|---|---|
| LOA | 10,7 m |
| LWL | 8,5 m |
| Manga | 2,5 m |
| Calado (quilla abajo) | 1,80 m |
| Calado (quilla arriba) | 0,95 m |
| Desplazamiento | 1.200 kg |
| Vela mayor | 30,2 m² |
| Génova (106%) | 18,5 m² |
| Gennaker | 87,0 m² |
| Motor | Fueraborda de 6 CV |
| Precio | 260.000 € base / 280.000 € listo para navegar |
Transporte y logística de regatas
El ClubSwan 28 está configurado para un circuito europeo monotipo: el mástil se monta en cubierta para acelerar el montaje, un timón extraíble en un casete y un peso total bajo permiten el remolque detrás de un SUV capaz. Se esperan aproximadamente cuatro horas para el montaje/desmontaje con dos tripulantes experimentados. Una grúa portuaria suele ser obligatoria para botar desde un remolque en los puertos deportivos de destino.
Lista de verificación de transporte
- Remolque clasificado para 1.500–2.000 kg de peso bruto vehicular
- Reserva de grúa o travel lift en cada puerto
- Aparejo de izado de mástiles y líneas de seguridad
- Almacenamiento de velas y cuna para transporte en contenedor
Rendimiento bajo vela — Impresiones de prueba
Medido en el Nations Trophy en St Tropez con 5-7 nudos, el 28 mostró vivacidad en lugar de planeo total. Se alcanzaron velocidades de ceñida de 5,5 nudos en mares ligeros y picados con la tripulación adelantada. Con un gennaker y una vela de proa desplegados en un través, las velocidades aumentaron a alrededor de 7 nudos con una brisa comparable. El barco necesita ~12 nudos para liberar el potencial de planeo, pero incluso en condiciones sin planeo, ofrece un manejo receptivo y una curva de aprendizaje accesible para tripulaciones mixtas o aficionadas.
Valor, propiedad y escena de regatas
Con 260.000 € (base) y 280.000 € listo para navegar, el ClubSwan 28 es caro para un sportsboat de 28 pies, pero permite la entrada al circuito ClubSwan, un calendario de regatas cosmopolita que se duplica como itinerario de viaje a destinos glamorosos. Para propietarios y fletadores, esto se cruza con el turismo: los traslados de yates, la hospitalidad en tierra y las experiencias de eventos son parte integral de la propuesta de propiedad.
- Pros: Ligero, transportable en remolque, fácil de navegar para tripulaciones mixtas, fuerte red de apoyo de Nautor Swan.
- Contras: Precio de compra elevado, dependencia de la grúa para la botadura, alojamiento limitado.
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En resumen, el ClubSwan 28 es un velero deportivo monotipo ligero y fácil de transportar que prioriza la accesibilidad a un glamoroso circuito de regatas. Equilibra la simplicidad —sin foils, quilla elevable, mástil montado en cubierta— con un rendimiento competitivo cuando las condiciones lo permiten. La logística (posibilidad de remolque, adaptabilidad a contenedores, necesidad de grúa) lo hace ideal para propietarios que planean seguir regatas por toda Europa. Ya sea que le atraigan las experiencias de viaje, las fiestas en yate, los paquetes de cruceros o las experiencias de aventura de lujo, el 28 une las regatas y el turismo: ofreciendo el potencial para safaris de vida silvestre ecológicos en tierra, visitas a museos con guías en vivo entre eventos, talleres culturales interactivos en línea antes de viajar, o incluso exclusivos alquileres de yates para eventos. La experiencia personal sigue siendo la prueba más veraz; las reseñas en línea no reemplazan el tiempo en el agua, pero las decisiones informadas lo acercarán a la aventura.