Η σύντομη απάντηση και η επιφύλαξη που μετράει
Στις καμπίνες legacy Boeing 787-9 και 787-8 της British Airways, οι θέσεις 41A και 41K είναι θέσεις παράθυρου χωρίς παράθυρο. Υπάρχει τοίχος καμπίνης εκεί που θα έπρεπε να είναι η οπή. Αν επιλέξετε 41A περιμένοντας θέα σε μια μακρά πτήση, θα έχετε ένα κενό πάνελ για ολόκληρο το ταξίδι.
Η επιφύλαξη είναι το κομμάτι που αφήνουν εκτός οι περισσότερες συμβουλές για θέσεις: αυτός ο αριθμός θέσης είναι ο σωστός να αποφεύγετε μόνο σε μέρος του στόλου. Η British Airways έχει ξεκινήσει αναβάθμιση των 787-9 της με Club Suite, και η αναβάθμιση επαναδιαμορφώνει τη σειρά των θέσεων. Σε ένα αεροσκάφος Club Suite, το ζεύγος χωρίς παράθυρο είναι 71A και 71K, όχι 41A. Στο 787-10, η οικονομική καμπίνε φτάνει ως τη σειρά 48 και η σειρά 41 είναι μια συνηθισμένη θέση παράθυρου με παράθυρο.
Επομένως, το χρήσιμο ερώτημα στην οθόνη επιλογής θέσης δεν είναι «είναι η 41A κακή» αλλά «ποια καμπίνε κοιτάζω».
Πώς να διακρίνετε ποιο αεροσκάφος έχετε
Δεν χρειάζεται να γνωρίζετε την εγγραφή. Οι αριθμοί των σειρών το αποκαλύπτουν:
- σειρές οικονομικής καμπίνης με αριθμούς από 30 έως 44 — legacy 787-9 ή 787-8; οι θέσεις που πρέπει να αποφεύγετε είναι 41A και 41K, και οι σειρές 42 έως 44
- σειρές οικονομικής καμπίνης με αριθμούς από 60 έως 75 — αναβάθμιση Club Suite; οι θέσεις που πρέπει να αποφεύγετε είναι 71A και 71K, και η σειρά 73 και μετά
- σειρές οικονομικής καμπίνης με αριθμούς από 30 έως 48 — 787-10; η σειρά 41 είναι εντάξει, οι σειρές για τις οποίες πρέπει να σκεφτείτε δύο φορές είναι 47 και 48
Το μοτίβο είναι σταθερό επειδή το πρόβλημα είναι φυσικό, όχι συντακτικό: οι θέσεις χωρίς παράθυρο βρίσκονται στο ίδιο σημείο του αεροσκάφους στο 787-9, ανεξάρτητα από τον τρόπο αρίθμησης των σειρών, και η μεγαλύτερη οικονομική καμπίνε του 787-10 μετακινεί το οπίσθιο όριο πιο πίσω.
Τι είναι πραγματικά λάθος με την 41A
Τρία πράγματα συσσωρεύονται, και μόνο το πρώτο είναι μοναδικό για αυτήν.
Χωρίς παράθυρο. Η θέση είναι στον τοίχο σε μια θέση όπου η καμπίνε δεν έχει οπή παραθύρου. Η ηλεκτρονική σκίαση, η υπογραφή του 787, δεν έχει σημασία εδώ: δεν υπάρχει κάτι να σκοτεινιάσει. Σε μια πτήση ημέρας, ο γειτονικός επιβάτης ελέγχει τη μόνη θέα στη σειρά, και σε μια πτήση νύχτας χάνετε την προσανατολισμό που δίνει ένα παράθυρο όταν ξυπνήσετε.
Ο συνδυασμός τουαλετών πίσω σας. Στον σχεδιασμό legacy, οι σειρές 42, 43 και 44 είναι η περιοχή των οπίσθιων τουαλετών. Κάθισμα στην 41A σας βάζει αμέσως μπροστά από αυτήν, που σημαίνει κίνηση ποδιών στο διάδρομο δίπλα σας για το μεγαλύτερο μέρος της πτήσης, επιβάτες σε ουρά που στέκονται στον ώμο σας, και ο ήχος του κύκλου της πόρτας σε στενή απόσταση.
Σειρά αποβίβασης και εξυπηρέτησης. Το πίσω μέρος της καμπίνης εξυπηρετείται τελευταίο στα περισσότερα περάσματα και εγκαταλείπει το αεροσκάφος τελευταίο. Αυτό είναι μια μικρή ενοχλήσεις σε μια σύντομη πτήση και μια πραγματική στο τέλος μιας μακράς πτήσης όταν η σύνδεση είναι σφιχτή.
Κανένα από αυτά δεν κάνει την 41A επικίνδυνη ή μη χρησιμοποίημη. Την κάνει τη θέση που δεν θα επιλέγατε αν ο χάρτης σας είχε δείξει τι επιλέγατε, και αυτό είναι όλο το σημείο του ελέγχου.
Συγκεκριμένα στην διαδρομή για Κουάλα Λουμπούρ
Η British Airways εκτελεί καθημερινά πτήσεις από το Λονδίνο Χίθρω στο Κουάλα Λουμπούρ, και το αεροσκάφος είναι το 787-9. Η διαδρομή επανήλθε στο δίκτυο τον Απρίλιο του 2025 και έχει συνεχιστεί έως το 2026. Η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποιεί 787-9 με 216 θέσεις στη διαδρομή, με μια έκδοση Club Suite με 215 θέσεις να εμφανίζεται περιστασιακά, και το αεροσκάφος μεταφέρει τέσσερις καμπίνες: World Traveller, World Traveller Plus, Club World και First.
Αυτός ο συνδυασμός είναι ο λόγος για τον οποίο η συμβουλή πρέπει να είναι συνθηματική. Δύο επιβάτες στην ίδια αριθμοσειρά πτήσης, σε διάστημα μίας εβδομάδας ο ένας από τον άλλον, μπορεί να βλέπουν δύο διαφορετικούς χάρτες θέσεων, και αυτός που απέμνημονε το «αποφύγετε το 41A» θα επιλέξει το 71A στην ανακατασκευή και θα καταλήξει ακριβώς στο θρόνιο που προσπαθούσε να αποφύγει.
Επειδή ο τύπος αεροσκάφους είναι σταθερός για τη διαδρομή αλλά το εσωτερικό δεν είναι, ελέγξτε τον χάρτη θέσεων τη στιγμή της επιλογής αντί να βασίζεστε σε όσα σημειώσατε την προηγούμενη φορά. Οι αεροπορικές εταιρείες επίσης ανταλλάσσουν αεροσκάφη με μικρή προειδοποίηση· ένα θρόνιο που επιλέχθηκε έναν μήνα νωρίτερα μπορεί να γίνει διαφορετικό θρόνιο την ημέρα της πτήσης.
Οι δύο καμπίνες, θρόνιο προς θρόνιο
Οι αριθμοί 216 και 215 δεν είναι στρογγυλοποιήσεις. Είναι δύο δημοσιευμένες διαμορφώσεις του ίδιου τύπου αεροσκάφους, και η διαφορά σας δείχνει σε ποια από τις δύο βρίσκεστε πριν δείτε ποτέ έναν αριθμό σειράς:
- προ-ανακατασκευής: 8 First, 42 Business, 39 World Traveller Plus, 127 World Traveller — 216 θέσεις
- μετά την ανακατασκευή: 8 First, 38 Business, 39 World Traveller Plus, 130 World Traveller — 215 θέσεις
Η ανακατασκευή αφαιρεί τέσσερα θρόνια business και προσθέτει τρία στην οικονομική. Επομένως, αν ο χάρτης δείχνει 42 θρόνια business, βρίσκεστε στην κληροδοτημένη καμπίνα και το 41A είναι το θρόνιο που πρέπει να αποφύγετε· αν δείχνει 38, βρίσκεστε στο αεροσκάφος Club Suite και το ισοδύναμο είναι το 71A. Η οικονομική είναι 3-3-3 και στις δύο περιπτώσεις, με ατομικές οθόνες, ηλεκτρονικό σκίασμα παραθύρων και καθίσματα Recaro.
Μια επιπλέον σημείωση προγραμματισμού, επειδή αλλάζει ποιος κάθεται γύρω σας αντί για το πού κάθεστε. Η British Airways επεκτείνει την υπηρεσία προς το Κουάλα Λουμπούρ μέχρι το Μελβούρνε από τις 9 Ιανουαρίου 2027, με την πρώτη αναχώρηση από το Κουάλα Λουμπούρ προς το Μελβούρνε στις 10 Ιανουαρίου και την πρώτη επιστροφή στις 11 Ιανουαρίου. Δεν υπάρχει επιπλέον χωρητικότητα μεταξύ Λονδίνου και Κουάλα Λουμπούρ: η ίδια καθημερινή πτήση απλώς συνεχίζεται. Από αυτήν την ημερομηνία, το τμήμα προς το Λονδίνο θα μεταφέρει επιβάτες διασύνδεσης προς την Αυστραλία καθώς και όσους ολοκληρώνουν το ταξίδι τους στη Μαλαισία, το οποίο στην πράξη σημαίνει πληρέστερη καμπίνα και μικρότερη πιθανότητα για κενό μεσαίο θρόνιο δίπλα στο 41A.
Η αεροπορική εταιρεία έχει επίσης αναφέρει ότι ένα ανακατασκευασμένο αεροσκάφος δεν εγγυάται ότι θα υπάρχει στη διαδρομή από την έναρξη, και ότι η παλαιότερη διάταξη Club World 2-3-2 μπορεί ακόμη να εμφανιστεί σε ορισμένες πτήσεις. Θεωρήστε τη διαμόρφωση ως κάτι που πρέπει να ελέγχετε ανά κράτηση, όχι ανά διαδρομή.
Τι να επιλέξετε αντί για αυτό
Εάν ένα θρόνιο παραθύρου σημαίνει για εσάς, επιλέξτε ένα θρόνιο παραθύρου στο μεσαίο τρίτο της οικονομικής καμπίνας: αρκετά πίσω από τις μπροστινές τουαλέτες και το γαλερί, αρκετά μπροστά από το πίσω σύμπλεγμα. Στο κληροδοτημένο 787-9 αυτό σημαίνει τις σειρές στα μεσαία 30ς αντί για τα χαμηλά 40s.
Εάν ο χώρος για τα πόδια σημαίνει περισσότερο από την θέα, η σειρά εξόδου είναι η ανταλλαγή που πρέπει να εξετάσετε — αλλά σημειώστε ότι σε αυτήν την καμπίνα η σειρά στο μπροστινό μέρος της οικονομικής έχει τουαλέτες αμέσως μπροστά από τα κεντρικά θρόνια, το οποίο είναι ο δικός του τύπος κίνησης. Ένα θρόνιο παραθύρου σε αυτήν τη σειρά διατηρεί τον χώρο για τα πόδια και βάζει τον διάδρομο ανάμεσά σας και την ουρά.
Εάν ταξιδεύετε ως ζευγάρι, ο συνδυασμός A και B σε καμπίνα 3-3-3 σας δίνει ένα θρόνιο παραθύρου και κίνηση διασχιστική, με το κόστος να περνάτε πάνω από ένα άτομο. Για μια οικογένεια τριών ατόμων, το πλήρες μπλοκ A-B-C σε μια πλευρά εξασφαλίζει εντελώς.
Και αν τελικά καταλήξετε στο 41A ούτως ή άλλως — λόγω λάθους στην πληρωμή για συγκεκριμένο κάθισμα, αλλαγής αεροσκάφους ή πλήρους πτήσης — οι πρακτικές μετρητικές είναι οι συνηθισμένες ενός καθίσματος παράθυρου, εκτός από το ίδιο το παράθυρο: μια μάσκα για τα μάτια αντί για το σκίαμα, προτίμηση για τη πλευρά του διαδρόμου στο δικό σας χώρο ποδιών και χαμηλές προσδοκίες για να σας εξυπηρετήσουν πρώτοι.
Τα τρία επίπεδα πλευρά σε πλευρά
| Αεροσκάφος | Σειρές Οικονομικής | Κάθισμα χωρίς παράθυρο | Ζώνη πίσω αψυδρείου |
|---|---|---|---|
| 787-9 legacy | 30 έως 44 | 41A και 41K | Σειρές 42 έως 44 |
| 787-9 με Club Suite | 60 έως 75 | 71A και 71K | Από τη Σειρά 73 και έπειτα |
| 787-10 | 30 έως 48 | Η Σειρά 41 είναι ένα κανονικό κάθισμα παράθυρου | Σειρές 47 και 48 |
Το συμπέρασμα
Το κάθισμα 41A σε αεροσκάφος British Airways τύπου 787 αξίζει να αποφευχθεί στα επίπεδα legacy 787-9 και 787-8, όπου πρόκειται για κάθισμα παράθυρου χωρίς παράθυρο και βρίσκεται ακριβώς δίπλα στο πίσω μπλοκ αψυδρείου. Δεν αξίζει να αποφευχθεί στο 787-10, όπου η σειρά δεν έχει κάτι ξεχωριστό, και το αντίστοιχο κάθισμα σε αεροσκάφος Club Suite έχει διαφορετικό αριθμό. Διαβάστε τη διαδοχή των σειρών πριν διαβάσετε τις συμβουλές, και ο χάρτης των θέσεων θα σας πει σε λίγα δευτερόλεπτα ποιο από τα τρία αεροσκάφη έχετε μπροστά σας.