Aer Lingus und Iberia erhalten brandneue Airbus A321XLRs

Empfehlung: Wählen Sie den A321XLR für Aer Lingus und Iberia, um europäische Strecken mit größerer Reichweite und einen schnelleren Zugang nach Amerika zu ermöglichen. Der Extralange Reichweite Die Fähigkeit, gepaart mit effizientem Betrieb, reduziert die Notwendigkeit von Zwischenstopps und senkt den Treibstoffverbrauch pro Sitzplatz auf stark frequentierten Strecken.

Mit dem neueste Flugzeuge in der Flotte haben, profitieren diese Fluggesellschaften exclusive Flexibilität und similar das Reiseerlebnis auf langen Strecken. Der A321XLR kann bis zu 4.700 nm (8.700 km) und ermöglicht Nonstop-Verbindungen zwischen europäischen Drehkreuzen und Zielen in Amerika. Diese Bandbreite unterstützt die Flottenstandardisierung und crew Vorteile bei der Terminplanung.

Für Fluggäste, an Bord wi-fi, bequeme Sitze und zugängliche Unterhaltung steigern die Zufriedenheit auf längeren Fahrten. Für Betreiber sind die light Flugzeugzelle und budget-freundliches Wartungsprofil hilft bei der Kostenverwaltung und Aufrechterhaltung dein Servicezusagen. Die Umstellung auf A321XLRs steht auch im Einklang mit orders für exclusive Routen und verbessert endlos Kapazität auf stark frequentierten Strecken.

In einem Markt, in dem Boeing um ähnliche Strecken konkurriert, obwohl der A321XLR ein exclusive eine Mischung aus Kapazität und Reichweite, die zu Europa passt crew Dienstpläne und dein Terminplanung, das Kommen orders einen dauerhaften Trend hin zu mehr Europa-Amerika-Konnektivität erkennen lassen, während Flughäfen sich anpassen an wi-fi und Kabinen-Upgrades für die gesamte Flotte.

Aer Lingus und Iberia A321XLR Einsatz und Vorschau auf eine Reise im März 2025

Was zuerst zählt: Sichern Sie sich jetzt Ihre Reise im März 2025 mit Aer Lingus oder Iberia A321XLR, bevor die Nachfrage steigt. Planen Sie Direktrouten, die Dublin oder Madrid mit nordamerikanischen Märkten verbinden, und priorisieren Sie Premium-Plätze für längere Flugzeiten. Wenn Sie Reiseguthaben von Qantas oder einem anderen Programm haben, überprüfen Sie die Bedingungen und wenden Sie es auf den Flugpreis an, der Ihre Premiumkabine beinhaltet. Was Sie überprüfen sollten: Sitzplatzauswahl, Freigepäckmengen und flexible Bedingungen. Wenn sich Pläne ändern, verwandeln Sie Ihre Reiseroute in einen flexiblen, widerstandsfähigen Ansatz, der Optionen für Upgrades an Bord offen hält.

Die A321XLR bietet eine Reichweite von etwa 4.700 Seemeilen, wodurch Iberia das Flugzeug auf längeren, von Madrid ausgehenden Strecken einsetzen und Aer Lingus seine Reichweite von Dublin aus auf ausgewählte transatlantische Märkte ausdehnen kann. Diese Verlagerung ist im gesamten IAG-Konzern deutlich geworden, was einen Zwei-Flugzeug-Block auf wichtigen Korridoren verstärkt und den Bedarf an längeren Zwischenstopps reduziert. Erwarten Sie bessere Onboard-Lagerlösungen und einen reibungsloseren Durchsatz am Gate, egal ob Sie an Bord reisen oder nur die zweite Abflugwelle beobachten. Diese Einsätze zielen darauf ab, kleinere Märkte angebunden zu halten, während breitere Routen dort Priorität behalten, wo Luftraum und Flugpläne dies zulassen. Als Mitglied der IAG-Familie steht die Einführung im Einklang mit einer umfassenderen transatlantischen Strategie.

Auf der Beifahrerseite erwartet Sie ein funktionsreiches Erlebnis für längere Flüge: eine verfeinerte Premiumkabine mit mehr Platz pro Sitz, verbesserte Stauraumoptionen und schnelleres Einsteigen durch die zweite Tür in einigen Konfigurationen. Wenn Sie Optionen vergleichen, profitieren wahrscheinlich Korridore vom Typ Madrid–New York und Dublin–Boston, deren Flugpläne darauf ausgelegt sind, den Marktzugang während der Hauptsaison zu verbessern. An Bord sollten Sie den Sitzplan überprüfen, um Ihre bevorzugte Konfiguration auszuwählen, und den Premium-Bereich für Lounge-Zugang und Priority Service nutzen. Für eine visuelle Referenz durchsuchen Sie Pinterest-Pinnwände, die Kabinenkonfigurationen und Sitzpläne zeigen, um die richtige Wahl für Ihre Bedürfnisse zu finden.

Operativ gesehen priorisiert die Einführung die Synchronisation mit Luftraum-Slots und der Einsatzbereitschaft der Besatzung. Fluggesellschaften werden kürzere Umläufe, schlankere Lagerlogistik und spezielle Schulungen für längere Single-Aisle-Flüge durchführen und gleichzeitig Wartungsfenster ausgleichen. Die Bedingungen für flexible Buchungen bleiben günstig, und Kunden können Gutscheine oder Futures auf ausgewählten Routen nutzen. Aus Angebotssicht zielt die Zuweisung von zwei Flugzeugen in Märkten mit hoher Nachfrage darauf ab, zuverlässige Frequenzen während des gesamten Frühjahrs aufrechtzuerhalten, obwohl kleinere Drehkreuze möglicherweise langsamere Anlaufzeiten verzeichnen, bis die Slots im gesamten Netzwerk bestätigt sind.

Für reiselustige Reisende, die März 2025 planen, wählen Sie Aer Lingus oder Iberia Direktflüge, die Ihren Routenpräferenzen und Zeitfenstern entsprechen. Überprüfen Sie die Sitzplatzauswahl für maximale Beinfreiheit und Stauraum über den Köpfen und prüfen Sie die Bedingungen für Premium-Pakete, die den Zugang zur Lounge und längeren Flugkomfort bieten. Am besten beobachten Sie die Fahrplanaktualisierungen und nutzen flexible Tarife, um mögliche Änderungen der Luftraumslots oder Märkte im Laufe des Frühjahrs 2025 zu berücksichtigen. Wenn Sie eine schnelle Referenz wünschen, kann Ihnen ein kurzer Blick auf die Kabinenansichten auf Pinterest helfen, eine Einrichtung zu wählen, die sich eher wie eine längere, ruhigere Fahrt als wie ein eiliger Hüpfer anfühlt.

Strategischer Einsatz der A321XLR für Full-Service-Fluggesellschaften

Setzen Sie die A321XLR auf ausgewählten transatlantischen und Langstreckenverbindungen ein, um den Ertrag zu maximieren, und nutzen Sie sie als Rückgrat einer Premium-freundlichen Single-Aisle-Flotte. Ihre geräumige Kabine und schlankere Flugzeugzelle ermöglichen eine Flugreichweite von bis zu etwa 4.700 Seemeilen, während die Economy-Bestuhlung effizient bleibt. Nehmen Sie Routen ins Visier, auf denen die Nachfrage stabil und der Wettbewerb intensiv ist; nur auf diesen Strecken zahlt sich die Investition durch höhere Auslastung und niedrigere Kosten pro Sitzplatz aus.

Vergangene Erkenntnisse und Quelldaten zeigen, dass die A321XLR das Produktangebot in den von ihr bedienten Regionen erweitern kann. Thompson merkt an, dass das Flugzeug in der Lage ist, Routen zu bedienen, die ausschliesslich dem Premium-Reiseverkehr vorbehalten sind, wobei Amerika ein wichtiger Ankerpunkt ist. Die Routen, die Iberia und ihre Partnernetze anbieten, verdeutlichen, wie eine einzige Plattform die Kluft zwischen Regional- und Langstreckenangeboten überbrücken kann. Dieser Ansatz wird die Reichweite über die Märkte hinweg erweitern und dürfte die Premium-Kennzahlen verbessern. Die XLR wird zu einer herausragenden Option für Fluggesellschaften, die Flexibilität in einer Single-Aisle-Familie suchen.

Das operative Playbook konzentriert sich auf einen präzisen Service-Mix: eine geräumige und dennoch flexible Kabine mit einem starken Premium-Bereich, um die Erträge zu steigern. Die Besatzung kann durch präzises Timing eine erstklassige Betreuung bieten, während sorgfältige Beleuchtung die Energie am Tag und die Erholung in der Nacht unterstützt, und Speisen und Schokolade an Bord den wahrgenommenen Wert des Fluges erhöhen. Die Lieferkette ist schlank zu halten mit einer zuverlässigen Quelle für Getränke und Mahlzeiten, so dass eine gleichbleibende Qualität in ganz Amerika und im weiteren Netzwerk gewährleistet werden kann, um einen Wettbewerbsvorteil in Märkten zu erhalten, die Schnelligkeit und Zuverlässigkeit verlangen.

Langfristiger Mehrwert: Wie die A321XLR die Netzwerke von Aer Lingus und Iberia erweitert

Hier gibt es kein Rätselraten: Setzen Sie den A321XLR auf stark frequentierten Langstreckenverbindungen ab Dublin und Madrid ein und schaffen Sie so ein direktes Tor von den Drehkreuzen zu wichtigen nordamerikanischen Märkten.

Mit einer Reichweite von rund 4.700 Seemeilen kann das Flugzeug Nonstop-Flüge von DUB-JFK und MAD-BOS bedienen, und eine vollständige Zwei-Klassen-Kabine bietet Platz für 180–216 Sitze. Ein zentraler Treibstofftank und eine erhöhte Treibstoffkapazität sorgen dafür, dass die Nutzlast auf längeren Strecken akzeptabel bleibt, und die leichte Flugzeugzelle unterstützt einen effizienten Treibstoffverbrauch, was die Wirtschaftlichkeit bei aufeinanderfolgenden Rotationen verbessert.

Im operativen Bereich ermöglicht die XLR einen geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitzplatz und die Flexibilität, Netzwerke über Aer Lingus und Iberia hinweg zu verketten. Sie kann sowohl zu Spitzenzeiten als auch in der Nebensaison eingesetzt werden und erhält genügend Kapazität, um auf die Nachfrage zu reagieren, ohne auf das nächste Großraumflugzeug angewiesen zu sein. Sie erhalten mehr Optionen, wo Sie sie benötigen, insbesondere bei Gate-Paaren und in Lufträumen, in denen die Überlastung eine präzise Planung erfordert.

Aus Netzwerksicht schließt die XLR die Lücke zwischen europäischen Zubringern und transatlantischen Zielen und erweitert die Einsatzmöglichkeiten dieser Fluggesellschaften im Nonstop-Verkehr. Boeing bleibt ein Wettbewerber auf dem Markt, aber die Reichweite und Nutzlast der XLR ergeben ein überzeugendes Angebot im Luftraum, der Dublin, Madrid und New York oder Boston ohne zusätzliche Drehkreuze verbindet. Es gibt einen klaren Weg zur Vertiefung der Kette zwischen DUB und MAD mit wichtigen US-Städten, was einige hochfrequente Verbindungen ermöglicht, die Nachfrage, Umsatz und Fahrplanstabilität in den beiden Netzen ausgleichen.

Die neuesten Updates auf LinkedIn von den OEM- und Airline-Teams bestätigen eine schrittweise Einführung mit Kopfstützen und Kabinenlichtfunktionen, die den Passagierkomfort auf langen Strecken erhöhen. Jedes Flugzeug kann genügend Langstrecken bedienen, um aufeinanderfolgende Flüge zu unterstützen, wodurch Aer Lingus und Iberia ihre Netzwerke erweitern können, ohne Personalabbau oder längere Abfertigungszeiten in Kauf nehmen zu müssen. Das Ergebnis: eine starke Back-End-Ausrichtung, die das gesamte Netzwerk verbunden hält, selbst wenn das Verkehrsaufkommen in der Hochsaison steigt.

Kabinenlayouts und Produktpakete für Aer Lingus und Iberia A321XLR

Führen Sie eine Zweiklassenkabinenaufteilung ein in der Aer Lingus und Iberia A321XLR: ein vorderer Premium Economy-Bereich und eine breite Economy-Kabine dahinter. Diese Konfiguration steht im Einklang mit den kommerziellen Zielen und bietet gleichzeitig Komfort für jeden Reisenden an Bord. Dieser Ansatz stärkt das Passagiererlebnis vom Gate bis zur Flugzeugtür und setzt einen klaren Standard für den Betrieb dieser Flugzeuge auf Lang- und Mittelstrecken.

Aer Lingus konzentriert einen kompakten Premium-Block im vorderen Bereich mit einer 2-2-Anordnung und bietet mehr Beinfreiheit und breitere Sitze. Der Rest ist eine Standard 3-3 Economy, mit dünneren Sitzschalen und aufgefrischten Stoffen, um den nutzbaren Stauraum für Geräte und wichtige Dinge an Bord zu erhöhen. Der Economy-Sitzabstand beträgt etwa 30-31 Zoll in der Hauptkabine und bietet eine komfortable und dennoch effiziente Konfiguration, die die Kabinendichte sowohl für Alleinreisende als auch für Familien überschaubar hält.

Iberia spiegelt den Zwei-Klassen-Ansatz wider, betont aber ein gastfreundliches Erlebnis in einem Premium/Business-Bereich im vorderen Teil des Flugzeugs, ebenfalls in einer 2-2-Konfiguration. Die vordere Kabine bietet mehr Privatsphäre, verbesserten Stauraum und ein kuratiertes Angebot an Annehmlichkeiten, um den Langstreckenkomfort an Bord zu erhöhen. Die Economy-Klasse im hinteren Bereich folgt einer klassischen 3-3-Konfiguration mit raffinierten Textilien und schalldämpfenden Materialien, um einen ruhigeren Flug zu unterstützen. Beide Konfigurationen bieten eine stabile Leistung für ihre kommerziellen Routen und bleiben gleichzeitig anpassungsfähig an Veränderungen in der Nachfrage und bei Bestellungen.

Produktpakete verbinden Service, Konnektivität und Gastronomie. Aer Lingus kombiniert ein aufgefrischtes, redaktionell geprägtes Serviceprofil mit einer leichten Menüfolge und erhöhten Gutschriften für Treueprogrammmitglieder. Iberia betont regionale Aromen, optionales Dine-on-Demand und robustes Wi-Fi in der Premium-Kabine. Beide Fluggesellschaften erkennen an, dass Passagiere für mehr als nur einen Sitzplatz reisen; sie gestalten das Gesamterlebnis mit ruhigen Kabinen, schnellerem Boarding und intuitiven Sitzaufbewahrungstaschen, die Flüge angenehmer machen. Diese Visualisierungen und Richtlinien leiten Crews und Produktteams und zeigen, wo Serviceelemente an Bord platziert werden sollen. Die Moodboards auf Pinterest helfen, Farbpaletten, Texturen und Materialien aufeinander abzustimmen, so dass beide Fluggesellschaften bei der Inbetriebnahme dieser Flugzeuge ein einheitliches Erscheinungsbild projizieren.

Aus praktischer Sicht stärkt der Plan die Flugzeugmarken und bietet den Passagieren konkrete Vorteile: bequemere Sitze im Premium-Bereich, einheitlicher Sitzabstand, einfacheres Alleinreisen durch eine durchdachte Sitzanordnung und mehr Stauraum in jeder Reihe. Die beiden Fluggesellschaften können diese A321XLR in weit verbreiteten kommerziellen Mustern betreiben, was es ihnen ermöglicht, längere Strecken mit weniger Flugzeugen zu bedienen und gleichzeitig die Kosten unter Kontrolle zu halten. Der Meilenstein ist ihre Fähigkeit, ein zusammenhängendes Produkt zu liefern, das sich gut auf den Märkten bewährt und gleichzeitig zukünftige Bestellungen und Flottenpläne unterstützt.

Routenoptimierung: Welche Märkte profitieren am meisten von den A321XLRs?

Empfehlung: A321XLRs auf ertragsstarken, europäischen Langstreckenrouten nach Nordamerika ab Dublin und Madrid einsetzen, wobei Nonstop-Verbindungen, die die Anzahl der Sitzplätze maximieren und Zwischenstopps minimieren, Priorität haben sollten. Diese zukunftsorientierte Strategie ermöglicht ein dichteres, effizienteres Heimatnetzwerk und bietet gleichzeitig ein erstklassiges Angebot an Bord sowie schnelle Umschlagzeiten für die größten Märkte.

• Dublin → New York (JFK): Die Entfernung liegt nahe der maximalen Reichweite des Flugzeugs und bietet eine enge Nonstop-Verbindung von einem wichtigen Heimatmarkt. Mit etwa 180 Sitzen in einer Zwei-Klassen-Konfiguration unterstützt die Strecke hochwertige Umsätze durch konstanten Geschäftsreiseverkehr und zuverlässige Flugpläne, unterstützt durch Beleuchtung und Kabinenambiente, die die Produktivität während des Fluges aufrechterhalten.
• Dublin → Boston: ähnliche Wirtschaftslage wie NYC, jedoch mit einer Konzentration der Unternehmensnachfrage in den Bereichen Technologie und Finanzen. A321XLRs bieten eine agile, kosteneffiziente Plattform für häufige Abflüge und günstige Auslastungsfaktoren, während der Vorstand die Kosten im Vergleich zu saisonalen Spitzen vorhersehbar halten kann.
• Madrid → New York (JFK/EWR): Madrids große Passagierbasis und die Verbindungen nach Lateinamerika schaffen eine Reihe von Wachstumschancen. Der Platz und die Effizienz des Flugzeugs ermöglichen es der Fluggesellschaft, ein differenziertes Produkt mit 180–190 Sitzen und einem erstklassigen Light/Catering-Setup anzubieten, das sowohl Geschäftsreisende als auch Freizeitreisende anspricht.
• Madrid → Toronto/Montreal: Transatlantische Verbindungen von Iberias wichtigstem Drehkreuz erweitern die Reichweite der Fluggesellschaft, ohne die Zuverlässigkeit des Flugplans zu beeinträchtigen. Die Reichweite des A321XLR ermöglicht echte Nonstop-Flüge, was zu höheren Auslastungsfaktoren und stärkeren Renditen pro Sitzplatz auf langen europäischen Flügen nach Kanada führt.
• Dublin/Madrid → Chicago: ein aussichtsreicher Markt, in dem Nonstop-Flüge die Premium-Nachfrage bedienen und die Komplexität des Flughafens reduzieren können. Die größten Märkte in Nordamerika reagieren gut auf effiziente Umschlagzeiten, während die Plattform des Flugzeugs flexible Sitzplatzkonfigurationen unterstützt, einschließlich optionaler Suiten für Geschäftsreisende, die zusätzlichen Platz auf langen Strecken suchen.
• Europa-Naher Osten-Korridore (sofern machbar): Routen wie Madrid → Tel Aviv profitieren von der Ausgewogenheit von Reichweite und Effizienz des XLR, wodurch ein rentabler Punkt-zu-Punkt-Verkehr in eine robuste Mission über fast 4.000 nm umgewandelt wird, die die Flottenkosten unter Kontrolle hält und die Aufstellung gegenüber Discount-Optionen stärkt.

Operative Hebel zur Maximierung der Wirkung sind die Angleichung der Bestellungen an die Inlandsnachfrage, die Nutzung der Beleuchtung in Luftfahrtqualität und des verbesserten Bordangebots zur Steigerung des wahrgenommenen Werts sowie die Sicherstellung, dass der Vorstand die Streckenleistung monatlich überprüft, um die Flugfrequenzen anzupassen. Die Flexibilität der Plattform ermöglicht es ihnen, schnell zu skalieren, was den A321XLR zu einem strategischen Werkzeug für das heiligenähnliche Effizienzprofil macht, das von großen Fluggesellschaften angestrebt wird. Dieser Ansatz schützt wiederum die Taschenrentabilität und erweitert gleichzeitig die Reichweite der Fluggesellschaft im Heimatmarkt, wodurch die größten Märkte in Reichweite bleiben, ohne die Servicequalität zu beeinträchtigen, insbesondere in Premiumsegmenten, die mehr Platz und aufmerksames Catering erfordern.

Ankunftszeitplan und Flottenvorbereitung: Die ersten beiden A321XLR von Aer Lingus mit Nashville/Indianapolis

Eine disziplinierte Ankunftsreihenfolge festlegen: die ersten beiden A321XLR bis Mitte 2025 beschaffen, Kabinenausstattung und Backoffice-Aufgaben parallel dazu beginnen und einen dedizierten Flottenoffizier ernennen, um sowohl die Einsätze in Nashville als auch in Indianapolis zu koordinieren. Dadurch bleiben Boarding, Front-Line-Service und Druckbereitschaft eng aufeinander abgestimmt und nah an den ersten Flügen.

Die Kabinenkonfiguration ist auf ein Zwei-Klassen-Angebot ausgelegt: Economy und Business, mit durchgehenden Gepäckfächern und Fensterplätzen, die für effizientes Einsteigen positioniert sind. Die Besatzungen werden in Einzel- und Teamsitzungen geschult, während die Wartungsteams Kontrollen an kritischen Systemen durchführen. In der Vorbereitungsphase stellt die Fluggesellschaft sicher, dass genügend Kreditkartenabwicklungsmöglichkeiten am Empfang und an Bord vorhanden sind, um schnelle Abfertigungen für beide Märkte zu unterstützen. Der für andere XLR-Programme demonstrierte Prozess zeigt die Notwendigkeit vollständiger Einsatzbereitschaft vor den ersten Flügen, und Aer Lingus wird die Einführung nicht überstürzen.

Zu den operationellen Schritten in Nashville und Indianapolis gehören Pre-Flight-Briefings, Bodenumschlagversuche und Flow-Tests für das Ein- und Aussteigen. Fluggäste werden Angebote und Angebotsoptionen über die App und gedruckte Materialien wahrnehmen, mit klarer Beschilderung und Fensteransichten. Die In-Flight-Teams werden die Serviceabläufe in beiden Kabinen verfeinern, um sicherzustellen, dass die vordere Kabine ruhig bleibt, während die hintere effizient bleibt, und die Gepäckfächer zuverlässig für jede Ladung bleiben. Die Partner von Iberia halten engen Kontakt, um die Flugzeugunterstützung und die Wartungsverbindungen im gesamten Netzwerk aufeinander abzustimmen, insbesondere für unbediente Märkte, die durch Flüge verbunden werden könnten. Die Partner von Iberia koordinieren die Unterstützung im gesamten Netzwerk.

Reisebericht-Vorschau: Iberia A321XLR Business Class, März 2025

Buche die Sitze 30-31 in der Business Class der Iberia A321XLR, um ein Gleichgewicht zwischen Privatsphäre und Service zu wahren. Diese Anordnung hält Sie in der vorderen Mini-Kabine, wo sich die Besatzung auf die wichtigsten Bedürfnisse konzentriert und die Hektik der Bordküche vermieden wird.

Jeder Sitz bietet direkten Zugang zum Gang und eine breite Konsole mit intuitiven Bedienelementen. Die Fächer in der Sitzeinheit lassen sich leicht öffnen, und das Gepäckfach über dem Kopf lässt sich mit einer leichten Berührung öffnen, um schnellen Zugriff auf ein kompaktes persönliches Schließfach zu ermöglichen. Die in 30-31 reservierten Sitze erwiesen sich als einige der ruhigsten Optionen in der Kabine.

Abflüge ab Shannon sind auf Madrid-Verbindungen abgestimmt, und die Drehkreuze stärken die europäischen und transatlantischen Optionen von Iberia. Die endlosen Stauraummöglichkeiten und das Open-Bin-Design tragen dazu bei, die Kabine ordentlich zu halten, während Sichtschutzwände ein klares Raumgefühl schaffen.

Die Mahlzeiten bieten von Tapas inspirierte Optionen und eine kuratierte Weinkarte. Auf längeren Routen ist eine Aero-Massage verfügbar, und die Angebote beinhalten ein Amenity Kit vor dem Abflug sowie Erfrischungen während des Fluges. Die Crew konnte den Service auf Ihr Tempo abstimmen, wodurch sich die Erfahrung persönlich anfühlt. Dieser Service wird sich niveauvoll anfühlen.

Was das Preis-Leistungs-Verhältnis betrifft, so ist das Gleichgewicht zwischen Preis und Produkt für eine kurze bis mittlere Transatlantikroute gut, mit einer Anordnung der vorderen Kabine, die sich als starker Konkurrent gegenüber Rivalen in dieser Klasse erweist. Wenn Sie mit einem Budget im Hinterkopf reisen, sollten Sie die Sitze 30-31 buchen, um sich Privatsphäre zu sichern, ohne den Zugang zu Gemeinschaftsräumen zu beeinträchtigen. Dieses Gleichgewicht bleibt auch bei Anschlussflügen bestehen.